臺(tái)州車市出現(xiàn)“車展效應(yīng)” 持幣待購現(xiàn)象抬頭

    4月的臺(tái)州迎來了春天的暖意，即將舉行的五一車展無疑又在其中加了一份熱鬧。

    然而，在3月份呈現(xiàn)回暖跡象后，車展前的臺(tái)州車市卻稍顯冷清，購車一族呈現(xiàn)明顯的持幣觀望態(tài)度。是車展帶來的連鎖反應(yīng)，還是油價(jià)上漲使得客戶選擇愈加慎重？筆者上周走訪了臺(tái)州部分汽車品牌經(jīng)銷商，發(fā)現(xiàn)油價(jià)上漲影響不大，“車展效應(yīng)”確實(shí)存在，而市場銷售行情也出現(xiàn)兩極分化，相比于自主品牌成交量減少，豪華品牌卻始終如一地在接訂單和交訂單中循環(huán)。

    “車展效應(yīng)”顯現(xiàn)

    “這是車展舉辦前后的一種正常情況，以往也是這樣，客戶大多持觀望態(tài)度。”一位資深4S店銷售負(fù)責(zé)人介紹，這種現(xiàn)象在每次車展前后都存在。

    車展的到來使消費(fèi)者開始期待大飽眼福，也開始等待迎來更多的新車。“客戶這種持幣觀望態(tài)度主要基于兩種心理：一是等待車展上市的新車，這樣可供選擇的車型會(huì)更多一些；二是等待更多的促銷。”

    由于車展期間，往往會(huì)有不少廠家，支持經(jīng)銷商針對部分車型采取力度很大的促銷活動(dòng)。因此，越來越多的購車一族選擇等待，這在銷售一線的4S店中有直觀的反應(yīng)。

    “進(jìn)店量不少，但客戶大多數(shù)都只是看車，想著再等等看車展的優(yōu)惠，相比上個(gè)月的成交量低了不少。”一位長安鈴木4S店銷售負(fù)責(zé)人介紹，車展能夠促進(jìn)客戶的最終成交。

    油價(jià)影響不大

    “油價(jià)上漲可能對日系車來說是一個(gè)好消息。”一位4S店負(fù)責(zé)人介紹，“日系車比較省油，所以油價(jià)提高之后，會(huì)有客戶選擇低油耗的日系車。”

    “我們店10萬元左右的經(jīng)濟(jì)型車賣得依然不錯(cuò)，但SUV相對去年來說有些偏淡。SUV銷售之前可以超額完成任務(wù)，現(xiàn)在也能完成，但與之前比可能還是受到了油價(jià)上漲的一點(diǎn)影響。”一位合資品牌4S店銷售負(fù)責(zé)人介紹，對經(jīng)濟(jì)型的車型來說，老百姓有剛性需求，影響不大。”

    綜合SUV銷售現(xiàn)狀，SUV車型受到油價(jià)上漲或者車展的影響很小。“油價(jià)剛上調(diào)時(shí)，來買SUV的客戶確實(shí)少了點(diǎn)，但過了不久就恢復(fù)了。”東風(fēng)日產(chǎn)4S店的負(fù)責(zé)人介紹，“選擇購買SUV的車主還是有著一定經(jīng)濟(jì)承受力的，既然選擇了SUV，就有能力承擔(dān)每月多出的一二百元油費(fèi)。”

    不可否認(rèn)，油價(jià)進(jìn)“8”還是給車市吹來了一股寒風(fēng)，許多潛在客戶推遲購車計(jì)劃或轉(zhuǎn)向小排量車型，對于經(jīng)銷商們來說是一種壓力。

    自主品牌優(yōu)惠加大

    盡管臺(tái)州車市依然在不溫不火中緩慢增溫，但迫不及待的經(jīng)銷商已經(jīng)開始促銷打折，提前為即將到來的旺季市場預(yù)熱。采訪中，筆者發(fā)現(xiàn)，在眾多經(jīng)銷商的促銷信息中，自主品牌的優(yōu)惠幅度下降尤為明顯。

    臺(tái)州吉利豪情4S店的經(jīng)銷商告訴筆者，目前臺(tái)州吉利汽車的優(yōu)惠幅度不小，全球鷹熊貓最高優(yōu)惠1萬，最低也有3000元現(xiàn)金+3000元禮包的優(yōu)惠，而帝豪的最高優(yōu)惠達(dá)2萬元，不同車型優(yōu)惠不等。此外，還有很多促銷活動(dòng)，例如試駕有禮等，其目的就是為了吸引消費(fèi)者。“吉利汽車正在計(jì)劃推出兩款新車，有可能在車展上與臺(tái)州市民見面。”臺(tái)州吉利豪情4S店的孫經(jīng)理表示。

    相比三月初，吉利熊貓的售價(jià)大幅度下降。當(dāng)下臺(tái)州中級車市場競爭激烈，自主品牌唯有依靠底價(jià)帶動(dòng)銷量，目前成交量與3月持平。

    臺(tái)州市不少消費(fèi)者表示，自主品牌車型在價(jià)格上有很大優(yōu)勢，且給出了不少售后優(yōu)惠，但合資車的售價(jià)也在下探，希望再等等。

    豪華車銷量穩(wěn)定

    在車展來臨前，經(jīng)銷商們不遺余力地采取促銷手段，爭奪具有購車資格的消費(fèi)者，同時(shí)，豪華品牌的消費(fèi)仍然占據(jù)著汽車市場交易額中的大頭。

    臺(tái)州寶誠4S店的市場部負(fù)責(zé)人告訴筆者：“相對而言，寶馬3系的優(yōu)惠幅度更大，寶馬3系即將面臨大改款，現(xiàn)款3系店內(nèi)庫存只有個(gè)位數(shù)了。”

    豪華車的銷量趨于穩(wěn)定，全年淡旺季也并不明顯。“部分車主更喜歡現(xiàn)款3系，就會(huì)有部分二級經(jīng)銷商在新款上市前屯車，造成豪華車部分車型價(jià)格有所差異。”該名負(fù)責(zé)人表示，寶馬的月均銷量都在百臺(tái)左右。

    臺(tái)州市奔馳品牌經(jīng)銷商也表示，即使在車展中，豪華品牌也依然以接受訂單為主，淡季或旺季對他們的影響不算大，每天都能夠接到訂單。

    業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在油價(jià)上漲的刺激下，消費(fèi)者購車心理發(fā)生了很大變化。本次五一車展，更多的消費(fèi)者會(huì)選擇豪華品牌以及合資品牌中省油的車型。