玉環(huán)大麥嶼港對臺直航出入境總?cè)藬?shù)突破十萬

    今天上午，玉環(huán)縣大麥嶼港像往日每個周六一樣，迎來了從臺灣返程的“中遠(yuǎn)之星”航班。與以往不同的是，這次航班的返程游客中，誕生了自對臺直航航班開通以來的第10萬名旅客。

    早上9時許，大麥嶼港旅檢大廳迎來從臺灣返程的旅客，旅客逐一入港，到第329人時，誕生了第十萬名旅客。副縣長郭彧楚為他送上了鮮花和紀(jì)念品。

    這位旅客名叫茅兆福，路橋人。他欣喜地告訴記者，此次乘坐的游輪非常方便舒適、既享受了優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，又欣賞到了美麗的海景，還湊巧成了第10萬個旅客，非常具有紀(jì)念意義。

    茅兆福說：“我真的沒想到，感覺非常榮幸，我希望以后到臺灣旅游的旅客數(shù)量能越來越多，達(dá)到100 萬、1000萬。”

    玉環(huán)大麥嶼港于2009年7月7日開通對臺直航，2010年6月26日實(shí)現(xiàn)每周一班的定期航班（除修船期和一些特殊原因停航），載止今年6月8日，共運(yùn)行238航次，運(yùn)輸旅客100181人次，總上座率達(dá)80% 以上。

    據(jù)了解，玉環(huán)縣擬以對臺直航為突破口，全面發(fā)展對臺經(jīng)貿(mào)合作交流，2012年11月2日獲浙江省政府批準(zhǔn)設(shè)立浙臺(玉環(huán)) 經(jīng)貿(mào)合作區(qū)，并爭取與廈門、平潭同時納入兩岸車輛互通行駛試點(diǎn)口岸。目前，正在全力建設(shè)對臺直航專用碼頭，預(yù)計(jì)2013年底可完工并投入生產(chǎn)。屆時，大麥嶼港對臺直航將進(jìn)入多元化經(jīng)營，全面啟動客、貨、車渡功能，并實(shí)現(xiàn)兩岸快遞運(yùn)輸。大麥嶼港也將成為長三角經(jīng)濟(jì)區(qū)與臺灣經(jīng)貿(mào)文化交流的主窗口之一。

    一個構(gòu)想架起兩岸"彩虹橋"

    2008年，玉環(huán)啟動了對臺直航的相關(guān)調(diào)研工作。據(jù)玉環(huán)縣港航局局長陳水明介紹，當(dāng)時，玉環(huán)通過充份的論證分析，成立了專門工作機(jī)構(gòu)，并制定了對臺海上直航"三步走"戰(zhàn)略即"首航-續(xù)航-常態(tài)化"，為對臺直航工作的順利開展奠定基礎(chǔ)。2009年，分別實(shí)現(xiàn)了對臺直航的首航和續(xù)航。2010年，實(shí)現(xiàn)了對臺直航常態(tài)化定期航班。

    2009年7月，臺州市政府應(yīng)邀參加臺灣"宜蘭節(jié)"。盡管當(dāng)時大麥嶼港區(qū)各方面條件尚未達(dá)到有關(guān)要求，當(dāng)年7月7日，在上級領(lǐng)導(dǎo)及涉外單位的支持下，"海洋拉拉"號滿載318名旅客從大麥嶼港區(qū)首航臺灣。7月15日，首航團(tuán)順利返航并取多項(xiàng)成果。在臺期間，直航首航團(tuán)與臺灣各界廣泛交流，簽署了7項(xiàng)合作意向協(xié)議。玉環(huán)港航分局與臺灣華岡航運(yùn)公司簽署大麥嶼港區(qū)至臺灣各港口間集裝箱運(yùn)輸協(xié)議，玉環(huán)縣對臺直航辦與臺灣天海旅行社簽署大麥嶼港區(qū)至臺灣基隆港客運(yùn)航線經(jīng)營協(xié)議；臺州市旅游局與臺灣臺北市簽署旅游合作意向協(xié)議等。首航的圓滿成功取得了積極的政治效應(yīng)和社會響應(yīng)。

    首航過后，由于船舶臨時進(jìn)靠審批、旅檢大廳擴(kuò)建、組客等問題，對臺直航休停了兩個多月。在臺州市、玉環(huán)縣的努力下，2009年9月16日起至10月24日，大麥嶼港區(qū)開展了對臺直航續(xù)航，運(yùn)行了8個航次。

    陳水明表示，首航和續(xù)航共運(yùn)行9個航次，運(yùn)載旅客2006人次。在社會上產(chǎn)生了積極的影響，進(jìn)一步贏得了各級領(lǐng)導(dǎo)對大麥嶼港區(qū)直航臺灣的重視和支持，從而打響了大麥嶼港區(qū)作為對臺直航口岸的品牌。

    2010年6月26日，大麥嶼至基隆客滾輪定期航班正式開通，并實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)定運(yùn)營。當(dāng)年直航共運(yùn)行53個航次，旅客進(jìn)出總?cè)藬?shù)達(dá)23932人次，上座率達(dá)82.7%，且到目前一直保持。航班準(zhǔn)確，客源充足，運(yùn)營平穩(wěn)，尤其是客源組織已經(jīng)從航線開通初期的政府推動為主演化為社會自發(fā)報(bào)名，客源地從臺州擴(kuò)展到全省以及江蘇、上海、江西、安徽、湖北、山東等省，大麥嶼港區(qū)對臺直航航線正逐步走向市場，走向穩(wěn)定，證明了大麥嶼港區(qū)對臺直航航線的生命力。大麥嶼港區(qū)對臺直航工作受到了交通部、國臺辦等國家部委的重視，較好地發(fā)揮了浙江對臺工作大省應(yīng)有的作用和地位。

    對臺直航架起浙臺互補(bǔ)通道

    據(jù)介紹，近年來浙江省和臺灣民間經(jīng)濟(jì)、文化往來頻繁。分析人士認(rèn)為，浙臺間具備很好的互補(bǔ)條件，包括產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)、貿(mào)易互補(bǔ)、人文互補(bǔ)、宗教互補(bǔ)及旅游資源互補(bǔ)。以常態(tài)化直航為契機(jī)，大麥嶼港有條件成為其"前哨"。

    首先是產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)。浙南溫臺地區(qū)的經(jīng)濟(jì)以制造業(yè)為主體，與臺灣經(jīng)濟(jì)有著密切聯(lián)系。從產(chǎn)業(yè)淵源來看，許多溫臺企業(yè)正來自于改革開放之后港臺產(chǎn)業(yè)向大陸的梯度轉(zhuǎn)移，與臺灣企業(yè)一脈相承、結(jié)構(gòu)相仿；從技術(shù)水平看，目前溫臺制造業(yè)總體與臺灣同類行業(yè)尚有落差，嫁接提升空間很大；從臺企轉(zhuǎn)移態(tài)勢看，介于長三角與珠三角兩大經(jīng)濟(jì)圈交匯點(diǎn)、已具良好發(fā)展基礎(chǔ)、且以"打造先進(jìn)制造業(yè)基地"為發(fā)展趨向的浙南地區(qū)，具有承接臺灣制造業(yè)轉(zhuǎn)移的良好前景。

    其次是貿(mào)易互補(bǔ)。早在1945年，大麥嶼港就與臺灣基隆港通航往來貿(mào)易；1984年玉環(huán)組建了全國第一家對臺貿(mào)易企業(yè)--玉環(huán)縣琉泰貿(mào)易公司；1988年國務(wù)院批準(zhǔn)為浙江省首批對臺小額貿(mào)易示范試點(diǎn)基地，享受對臺小額貿(mào)易政策；1992年6月設(shè)立大麥嶼對臺經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)；1997年大麥嶼港臺商城建成后，玉環(huán)縣對臺小額貿(mào)易總量達(dá)到全臺州的70%、全省的49%。2009年底，玉環(huán)縣獲批海峽西岸商品交易中心，這對浙江與臺灣貿(mào)易往來起到了積極的推動作用?？梢晕_灣的農(nóng)產(chǎn)品到浙江來，到商品交易中心來，吸引義烏的小商品通過直航到臺灣去。

    三是人文互補(bǔ)。玉環(huán)和臺灣同屬福建移民聚居地，至今一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)仍沿用閩南方言，與臺灣風(fēng)俗習(xí)慣相通；臺風(fēng)季節(jié)兩地漁民相互在大麥嶼港、基隆漁港避風(fēng)補(bǔ)給更已成為習(xí)慣，情同一家。而且，由于歷史原因，目前玉環(huán)縣有臺胞上萬、臺屬更多，兩地民間人員往來交流歷來頻繁。自1974年以來，便有大量臺灣漁船進(jìn)出大麥嶼港，1984年在全省率先設(shè)立臺輪停泊點(diǎn)、建立臺胞接待站，2004年還與臺灣基隆漁港簽定了合作備忘錄，并與臺灣金門縣保持海島縣聯(lián)誼，對臺直航獨(dú)具人文優(yōu)勢。而站在更大的范圍來看，臺州有臺胞臺屬約12萬人，溫州有臺胞臺屬約26萬人。

    四是宗教互補(bǔ)。浙江省具有豐富的宗教資源，包括天臺濟(jì)公院，普陀山、杭州靈隱寺、金華觀。天臺是濟(jì)公出生地，；金華是黃大仙得道的地方；普陀山是我國四大佛教名山之一；杭州靈隱寺是中國佛教著名寺院，屬西湖十景之一。臺灣有大量的宗教信徒，浙江省的宗教資源對臺灣旅客起到了很大的吸引作用。

    五是旅游資源互補(bǔ)。浙江省除宗教資源外，還有大量的旅游資源。福建與臺灣開通小三通已有較長的時間。因此，大部份臺灣旅客已去過福建，而浙江省旅游資料對臺灣旅客將會有極大的吸引力。